Ruten:

Man skal ALTID kende sin rute på forhånd. Især når der skal køres hold løb.

For at et holdløb og et parløb skal glide så godt som muligt, er det nødvendigt at træne meget ofte sammen. Jo bedre rytterne kender hinanden, jo bedre bliver resultatet.

Starten:

Træn og øv "Det runde tråd", altså hvor du træder ned med det forreste ben og trækker op med det bagerste ben.

Holdet bør overveje hvilken aktion man vil tage hvis en rytter på holdet punkterer. Normalvis er det fordelagtigt at skifte hjulet (hvis holdet har følgevogn med reservehjul), imens de to andre lige venter.

Kørsel opad bakke:

Teknikken i bakkekørsel afhænger af bakkens beskaffenhed. En stejl bakke kræver ekstra opmærksomhed på ryttere der ikke er så skrappe til stejle bakker. Farten er nødt til at blive sat efter den ”svageste” rytter i disse situationer. Er bakken længere, og knapt så stejl (som det typisk er på hovedveje) skal der køres mere almindeligt med 30 sekunders føringer.

Når du får din føring, så lad være med, at fyre kræfterne af med det samme, også selvom du har overskud. Hold blot farten, og vent med at øge farten til rytteren der har slået ud er kommet på hjul igen. Øg farten roligt.

I et holdløb og parløb skal der ikke satses i svingene. Det gælder om at holde skiftene så gnidningsfrit som muligt.